{rfName}
Op

Indexat a

Llicència i ús

Citacions

14

Altmetrics

Grant support

The author(s) disclosed receipt of the following financial support for the research, authorship, and/or publication of this article: This work was supported by Ministerio de Economia y Competitividad through project TRA2016-78717-R.

Anàlisi d'autories institucional

Lujan, JmAutor o coautorGuardiola, CAutor o coautorPlá, BAutor o coautorReig, AAutor (correspondència)

Compartir

30 d’octubre de 2024
Publicacions
>
Article
No

Optimal control of a turbocharged direct injection diesel engine by direct method optimization

Publicat a:International Journal Of Engine Research. 20 (6): 640-652 - 2019-08-01 20(6), DOI: 10.1177/1468087418772231

Autors: Manuel Lujan, Jose; Guardiola, Carlos; Pla, Benjamin; Reig, Alberto

Afiliacions

Univ Politecn Valencia, CMT Motores Term, Camino Vera S-N - Autor o coautor

Resum

This work studies the effect and performance of an optimal control strategy on engine fuel efficiency and pollutant emissions. An accurate mean value control-oriented engine model has been developed and experimental validation on a wide range of operating conditions was carried out. A direct optimization method based on Euler's collocation scheme is used in combination with the above model in order to address the optimal control of the engine. This optimization method provides the optimal trajectories of engine controls (fueling rate, exhaust gas recirculation valve position, variable turbine geometry position and start of injection) to reproduce a predefined route (speed trajectory including variable road grade), minimizing fuel consumption with limited NOx emissions and a low soot stamp. This optimization procedure is performed for a set of different NOx emission limits in order to analyze the trade-off between optimal fuel consumption and minimum emissions. Optimal control strategies are validated in an engine test bench and compared against engine factory calibration. Experimental results show that significant improvements in both fuel efficiency and emissions reduction can be achieved with optimal control strategy. Fuel savings at about 4% and less than half of the factory NOx emissions were measured in the actual engine, while soot generation was still low. Experimental results and optimal control trajectories are thoroughly analyzed, identifying the different strategies that allowed those performance improvements.

Paraules clau

Diesel enginesDirect injectionDirect injection diesel enginesDirect optimizationDirect optimization methodEconomic and social effectsEfficiencyEmission controlExhaust gas recirculationExhaust gas recirculation valvesExhaust gasesExhaust-gas recirculationExperimental validationExperimental validationsFuel economyFuelsInternal combustion engineInternal combustion enginesNox emissionsOptimal controlOptimal control systemsOptimal controlsOptimal fuel consumptionPerformance improvementsPressureReduced fuel consumptionSootTrajectories

Indicis de qualitat

Impacte bibliomètric. Anàlisi de la contribució i canal de difusió

El treball ha estat publicat a la revista International Journal Of Engine Research a causa de la seva progressió i el bon impacte que ha aconseguit en els últims anys, segons l'agència Scopus (SJR), s'ha convertit en una referència en el seu camp. A l'any de publicació del treball, 2019, es trobava a la posició , aconseguint així situar-se com a revista Q1 (Primer Cuartil), en la categoria Aerospace Engineering. Destacable, igualment, el fet que la revista està posicionada per sobre del Percentil 90.

Des d'una perspectiva relativa, i atenent a l'indicador de impacte normalitzat calculat a partir del Field Citation Ratio (FCR) de la font Dimensions, proporciona un valor de: 1.49, el que indica que, comparat amb treballs en la mateixa disciplina i en el mateix any de publicació, el situa com un treball citat per sobre de la mitjana. (font consultada: Dimensions Jul 2025)

Concretament, i atenent a les diferents agències d'indexació, aquest treball ha acumulat, fins a la data 2025-07-16, el següent nombre de cites:

  • WoS: 7
  • Scopus: 6

Impacte i visibilitat social

Des de la dimensió d'influència o adopció social, i prenent com a base les mètriques associades a les mencions i interaccions proporcionades per agències especialitzades en el càlcul de les denominades "Mètriques Alternatives o Socials", podem destacar a data 2025-07-16:

  • L'ús, des de l'àmbit acadèmic evidenciat per l'indicador de l'agència Altmetric referit com a agregacions realitzades pel gestor bibliogràfic personal Mendeley, ens dona un total de: 16.
  • L'ús d'aquesta aportació en marcadors, bifurcacions de codi, afegits a llistes de favorits per a una lectura recurrent, així com visualitzacions generals, indica que algú està fent servir la publicació com a base del seu treball actual. Això pot ser un indicador destacat de futures cites més formals i acadèmiques. Aquesta afirmació està avalada pel resultat de l'indicador "Capture", que aporta un total de: 16 (PlumX).

Amb una intenció més de divulgació i orientada a audiències més generals, podem observar altres puntuacions més globals com:

  • El Puntuació total de Altmetric: 0.25.
  • El nombre de mencions a la xarxa social X (abans Twitter): 1 (Altmetric).

És fonamental presentar evidències que recolzin l'alineació plena amb els principis i directrius institucionals sobre Ciència Oberta i la Conservació i Difusió del Patrimoni Intel·lectual. Un clar exemple d'això és:

Anàlisi del lideratge dels autors institucionals

Hi ha un lideratge significatiu, ja que alguns dels autors pertanyents a la institució apareixen com a primer o últim signant, es pot apreciar en el detall: Primer Autor (Lujan Martinez, José Manuel) i Últim Autor (Reig Fabado, Antonio).

l'autor responsable d'establir les tasques de correspondència ha estat Reig Fabado, Antonio.