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Llopis-Castelló, DAutor (correspondencia)Pérez-Zuriaga, AmAutor o CoautorAlonso-Troyano, CAutor o CoautorGarcia, AAutor o Coautor

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Skid Resistance Analysis of Urban Bike Lane Pavements for Safe Micromobility

Publicado en:Sustainability. 15 (1): 698- - 2023-01-01 15(1), DOI: 10.3390/su15010698

Autores: Lopez-Molina, Martin; Llopis-Castello, David; Maria Perez-Zuriaga, Ana; Alonso-Troyano, Carlos; Garcia, Alfredo

Afiliaciones

Univ Politecn Valencia, Highway Engn Res Grp HERG, Camino Vera S-N - Autor o Coautor

Resumen

The use of micromobility vehicles is considerably growing in cities worldwide. As a result, crashes involving these vehicles are also increasing, with single-bicycle crashes accounting for a significant percentage. In most infrastructure-related crashes, the road surface was slippery. In this context, the study of pavement skid resistance is crucial to improve micromobility safety. In this research, the British pendulum tester was used to test the skid resistance of 5 different types of pavements on 17 bike lane locations in Valencia (Spain). Additionally, micromobility users' speed was collected to analyse users' behaviour. The results showed that asphalt, concrete, and rough painted tile pavements had the greatest skid resistance, whereas painted cobble and smooth painted tile pavements presented poor skid resistance. These values were compared with the limits set by the few guidelines that includes skid resistance thresholds. Moreover, skid resistance variability was also studied, with asphalt pavement being the most homogeneous. Based on the results of the research, several recommendations are proposed for the pavement to be used in the micromobility facility according to its typology. To this end, the investigatory level of skid resistance and the minimum braking distance required were also defined for each type of pavement and bike lane. The findings of this study contribute to the consideration of micromobility safety from the construction stage to the pavement management.

Palabras clave

BicycleBike laneBritish pendulumCrash occurrenceFrictionMicromobilityPavementResistance managementRoad constructionRoad safetyRoad trafficSkid resistanceValencia

Indicios de calidad

Impacto bibliométrico. Análisis de la aportación y canal de difusión

El trabajo ha sido publicado en la revista Sustainability debido a la progresión y el buen impacto que ha alcanzado en los últimos años, según la agencia Scopus (SJR), se ha convertido en una referencia en su campo. En el año de publicación del trabajo, 2023, se encontraba en la posición , consiguiendo con ello situarse como revista Q1 (Primer Cuartil), en la categoría Geography, Planning and Development.

Desde una perspectiva relativa, y atendiendo al indicador del impacto normalizado calculado a partir de las Citas Mundiales proporcionadas por WoS (ESI, Clarivate), arroja un valor para la normalización de citas relativas a la tasa de citación esperada de: 1.22. Esto indica que, de manera comparada con trabajos en la misma disciplina y en el mismo año de publicación, lo ubica como trabajo citado por encima de la media. (fuente consultada: ESI 14 Nov 2024)

Esta información viene reforzada por otros indicadores del mismo tipo, que aunque dinámicos en el tiempo y dependientes del conjunto de citaciones medias mundiales en el momento de su cálculo, coinciden en posicionar en algún momento al trabajo, entre el 50% más citados dentro de su temática:

  • Media Ponderada del Impacto Normalizado de la agencia Scopus: 1.08 (fuente consultada: FECYT Feb 2024)
  • Field Citation Ratio (FCR) de la fuente Dimensions: 3.72 (fuente consultada: Dimensions Jun 2025)

De manera concreta y atendiendo a las diferentes agencias de indexación, el trabajo ha acumulado, hasta la fecha 2025-06-20, el siguiente número de citas:

  • WoS: 8
  • Scopus: 8
  • OpenCitations: 6

Impacto y visibilidad social

Desde la dimensión de Influencia o adopción social, y tomando como base las métricas asociadas a las menciones e interacciones proporcionadas por agencias especializadas en el cálculo de las denominadas “Métricas Alternativas o Sociales”, podemos destacar a fecha 2025-06-20:

  • El uso, desde el ámbito académico evidenciado por el indicador de la agencia Altmetric referido como agregaciones realizadas por el gestor bibliográfico personal Mendeley, nos da un total de: 25.
  • La utilización de esta aportación en marcadores, bifurcaciones de código, añadidos a listas de favoritos para una lectura recurrente, así como visualizaciones generales, indica que alguien está usando la publicación como base de su trabajo actual. Esto puede ser un indicador destacado de futuras citas más formales y académicas. Tal afirmación es avalada por el resultado del indicador “Capture” que arroja un total de: 25 (PlumX).

Con una intencionalidad más de divulgación y orientada a audiencias más generales podemos observar otras puntuaciones más globales como:

  • El Score total de Altmetric: 28.7.
  • El número de menciones en la red social X (antes Twitter): 8 (Altmetric).
  • El número de menciones en medios de comunicación: 3 (Altmetric).

Es fundamental presentar evidencias que respalden la plena alineación con los principios y directrices institucionales en torno a la Ciencia Abierta y la Conservación y Difusión del Patrimonio Intelectual. Un claro ejemplo de ello es:

  • El trabajo se ha enviado a una revista cuya política editorial permite la publicación en abierto Open Access.

Análisis de liderazgo de los autores institucionales

Existe un liderazgo significativo ya que algunos de los autores pertenecientes a la institución aparecen como primer o último firmante, se puede apreciar en el detalle: Primer Autor (López-Molina, M) y Último Autor (García García, Alfredo).

el autor responsable de establecer las labores de correspondencia ha sido Llopis Castelló, David.